這節金凡斯大型工業風扇來為大家講解市面上大多數電機里面齒輪的潤滑機理。
      在齒輪存在有潤滑劑的情況下嚙合時，潤滑油膜就有發生分離兩輪齒面的趨勢，當負荷低時相嚙合的輪齒之間具有較厚的油膜；負荷增加時，嚙合區的壓力也增加從而引起油膜厚度的降低，當負荷足夠大時，齒面間油膜便不能阻擋相嚙合輪輪齒表面高點的接觸，從而發生擦傷磨損或膠合現象，根據潤滑理論，齒輪潤滑也存在著三種潤滑方式，即：流體動力潤滑，邊界潤滑，混合潤滑。
      在邊界潤滑狀態時，油品的潤滑能力不取決于油的粘度大小，而取決于粘附于齒輪表面的一層極薄的油膜，而薄膜的性質與油性劑和極壓劑的性質、金屬表面的性質以及薄膜形成方式有關。在齒輪油中含有油性劑和極壓劑，這些油性劑和極壓劑是具有活性的極性化合物。這些油性劑和極壓劑在齒輪油料中起著特殊作用，對于形成齒輪潤滑所需的抗磨承載油膜是必不可少的。油性劑和抗磨劑在齒輪工作表面間產生邊界油膜將兩齒面分開。這種邊界油膜包含①物理吸附膜；②化學吸附膜；③化學反應膜。物理吸附膜是靠潤滑油中極性分子吸附于金屬表面，這種吸附膜的強度低，受溫度影響較大。而化學吸附膜是靠化學作用，當齒面摩擦部位吸收大量熱之后，在金屬表面形成化學吸附膜強度要高，存在的可能性要大。但在承壓齒輪嚙合中真正承受高壓載荷作用是化學反應膜，這是因為化學反應膜生成是靠油中極壓添加劑在低溫時的物理化學吸附于齒面 ,在高溫高壓時放出活性元素 ( 如硫、磷 ) 與金屬迅速反應生成化學反應膜 ( 如硫化鐵、磷酸鐵 )。這種膜強度高、塑性好，受壓時易產生塑性滾動，將高的凸點磨平并填補了低凹處時，避免了齒輪金屬表面的直接接觸，防止了擦傷和膠合。所以在重載、高壓等惡劣狀況下工作的齒輪潤滑就需要齒輪潤滑油的較好的極壓抗磨性。

      金凡斯工業大風扇采用的是德國進口ABM電機，整機采用低壓鑄鋁工藝，雙倍磨齒，產品更靜音，安全系數更高符合歐盟新超高效IE2級別，功率因素83.4%，比其他品牌節能5-10%，通過UL、CE、CSA認證，無油潤滑，無通氣帽，終身免維護且無需潤滑劑，而不像市面上大多數都需要潤滑劑來潤滑。金凡斯工業大風扇，你值得擁有！