公路客運是現(xiàn)代四大客運方式之一，與鐵路客運、水路客運和航空客運并列。它在支持世界各國經(jīng)濟發(fā)展、促進社會進步方面發(fā)揮了重要作用。近年來，隨著公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的增加，全國公路網(wǎng)不斷完善，公路質(zhì)量得到提高，公路客運得到迅速發(fā)展，已成為人們出行的主要方式之一。
      某汽車站設(shè)有48個微機售票窗口，168個發(fā)車位，發(fā)車方向輻射全省各地、市、縣及鄰省96個地區(qū)，日發(fā)班次3012個，中高檔班車占營運車輛的75%以上，日發(fā)送量4.2萬人次，高峰時日發(fā)量高達9.2萬人次。
      現(xiàn)在，該汽車站已經(jīng)具備了中央空調(diào)，但是存在新風(fēng)不足、空氣沉悶不流通、空調(diào)電費高昂等問題，如何改善汽車站的候車環(huán)境，同時降低后期維護費用成為值得探討的課題。

      經(jīng)過對各種通風(fēng)降溫方案的考察后，基于金凡斯工業(yè)大吊扇通風(fēng)、降溫、增氧能力高、節(jié)能的優(yōu)勢，該汽車站決定采用其改變候車的空氣環(huán)境。
      該汽車站候車室屬于鋼結(jié)構(gòu)，空間高度較高，在大廳屋面下安裝金凡斯工業(yè)大吊扇后，巨大的扇葉驅(qū)動起室內(nèi)超大面積的冷氣，均勻了候車室上下空間內(nèi)的空氣溫度，令乘客及工作人員體感更為舒適。同時，工業(yè)大吊扇與空調(diào)配合使用后，空調(diào)溫度較之前降低了1-2℃，兩者結(jié)合的日電費只有原來單獨使用空調(diào)的一半，節(jié)省了相當(dāng)可觀的運行費用。